万利国际

　　“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”。。。1966年，正当国民经济的调解基本完成，国家最先执行第三个五年妄想的时间，意识形态领域的批判运动逐渐生长成一场阵容浩荡的政治运动——“文化大革命”。。。其时的合肥起重运输机械厂（万利国际的前身）走过了建厂初期的艰辛岁月，在新的历史时期又迎来了新的挑战。。。

　　“咬定青山不放松，立根原在破岩中”。。。“文革”十年，天下经济处于瓦解边沿，万利国际也免不了受到波及，部分向导和手艺主干都受赴任别水平的攻击，许多行之有用的治理步伐遭到废止，致使企业治理杂乱，生产秩序被打乱，产品质量下降，生产现实处于半瘫痪状态。。。这种征象一直持续到1975年邓小平最先周全整理国民经济事情。。。动荡多年后，厂党委增强向导班子建设，坚持以生产为中心，以提高产品质量为重心。。。人心思安的全厂职工重拾艰辛奋斗的古板，重树进取拼搏的信心，憋足了一股劲起劲事情，全身心投入生产谋划，昔时就使经济指标迅速回升。。。

　　“千磨万击还坚劲，任尔工具南冬风”。。。虽然十年动荡使我厂的生产受到了较大的破损，可是万利国际人在自建厂之初就磨炼出不怕苦不怕难，遇到逆境敢往前的拼搏劲头。。。在这种精神情力的支持下，厂里的手艺立异在动荡的夹缝中继续前行。。。在此时代，我厂研制并投产的种种型叉车产品种类和数目显着增多。。。据统计，从1963年最先生产叉车产品，至1976年的13年间共研制6类叉车产品，平均每2年多时间就有一款新产品问世。。。在1967年乐成试制第一台3CH叉车基础上，1969年工厂生产的3吨3CH叉车批量进入市场，万利国际生长的脚步最先周全涉足工业车辆领域；1970年，中国第一台侧面叉车在厂试制乐成；1971年，合肥铸锻厂和运输机械厂合并为合肥重型机械厂，更好地整合资源和扩展产品序列；1972年，3吨3CG液力传动叉车在厂试制乐成；1976年，我厂自行设计了我国第一台CPCJ-20型集装箱叉车和25吨串杆叉车，并试制乐成。。。这些都为以后万利国际确定以工业车辆为主营营业的生长偏向涤讪了扎实的手艺积累和富厚的实践基础。。。值得一提的是，1976年我们研制乐成的CPCJ-20型集装箱叉车，实现了周总理生前的夙愿——生产我国自己的集装箱叉车。。。昔时7月，该款产品研制乐成后，万利国际人开着自主制造的叉车疾驰在安徽第一起——长江路上向省委报喜。。。

    “艰难困苦，玉汝于成”。。。这个难题时期留给万利国际人深深的忧患意识，也作育了万利国际人在逆境中迎难而上的革命激情，不但要坚持艰辛奋斗，更要务实求真、、、团结协作，不但要有手艺和实力，更要有理想有理想！！！以后的几十年里，万利国际人之以是始终能走在行业前线，持续地开发新产品和不中止地提升响应服务市场和客户的能力，正是这种强烈的忧患意识、、、起劲向上的激情斗志和当仁不让的勇气继承让我们能够率先觉察市场的动向，在随后风云幻化的市场经济浪潮中扛起了振兴民族工业车辆的大旗。。。

　　1973 年，合肥重型机械厂工会第一次代表大会全体代表合影

　　1976 年，万利国际人开着自主制造的叉车疾驰在长江路上向省委报喜

　　1969 年，合肥起重运输机械厂机械学校首届结业同砚合影留念

　　1976 年，我厂制造出我国第一台 20 吨集装箱叉车